设计

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北京地铁8号线三期12月30日开通试运营
中铁隆参与设计和施工
来源:       时间:2019-01-05       人气:928

       北京地铁8号线三期于年前12月30日开通试运营,中铁隆集团作为该线路设计和施工的参与者,对此感到自豪。
       2012年6月,中铁隆与中铁隧道勘测设计院有限公司联合体,中标北京地铁8号线三期工点设计04合同段。其中的永定门外站是8号线与14号线的换乘站。该站为地下四层三跨框架结构,主体结构采用明挖法施工,最大深度约34.1米。由于该站基坑底以下地层为地下水蕴含丰富、渗透系数大的卵石层,在没有有效隔水层的情况下,车站大约有一半结构都泡在水中,常规开挖方法无法完成施工。为了解决这个技术难题,设计团队提出了水下开挖施工的设想,借助超厚地连墙、贝雷钢架平台、旋挖钻车站水下取土及蛙人水下作业等施工工法,成功设计了全国首个采用“水下开挖”法施工的地铁车站。经过永定门外站的实践,北京地铁已经初步形成了一套水下开挖的管理体系和作业标准,项目科研课题已经作为北京地下水处理课题的重要组成部分在国家住建部立项,并已申报多项专利。依托这项工程,设计团队撰写了十余篇论文,有望最终形成地铁施工水下开挖标准化指南。

2014年2月,中铁隆中标北京地铁8号线三期土建施工12合同段。该项目中的和义站为地下双层双柱岛式车站。车站总长305.45米,总建筑面积18557㎡,共设两座风亭、两座安全出口、四个出入口和一座无障碍电梯等附属结构。车站主体采用明挖法施工,施工期间为两端区间预留盾构始发条件和8号线三期南段轨排施工条件,共设3个盾构始发井和2个轨排井。车站出入口采用明暗结合施工。中铁隆项目部进场后,仅用一年半左右的工时间就实现车站主体结构封顶。该项目先后荣获北京市“绿色安全工地”称号和北京市市政基础设施结构长城杯金质奖。  

据悉,与8号线三期同日开通试运营的还有北京地铁8号线四期、6号线西延等新线。至此,北京轨道交通路网总里程已经达到636.8公里、车站391座,其中换乘站59座。

2015年 11月,项目经理范春霖(前排右一)向前来考察的太原市长耿彦波(左一)汇报项目进展情况。

北京地铁8号线三期土建12标施工现场

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